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第44章 检讨（第1页）

成风的好运没有结束，在车手积分榜上领先的宁威接到了赛会通知——宁威被罚限速通过维修站一次，原因是雷之神未能按要求在赛前3分钟装好“宁威”赛车上的轮胎。

宁威的受罚，直接导致他退出了分站冠军争夺，成风的名次升至第三，不过他与韦博世的差距仍在二十秒之上。

接着送出大礼的就是韦博世，领先的韦博世在第十五圈的一号弯刹车不及冲进缓冲区。

昆海轲趁机取得领先，成风与领先者的差距缩减到十秒出头，而且昆海轲和韦博世都没有进站。

雨渐渐停了，成风的赛车随着燃油消耗变轻，XL08快马加鞭，此时他前面的对手纷纷第一次进站。

第二十五圈，昆海轲完成第一次进站后落到第三，而且速度明显慢了下来，成风的对手只有韦博世了。

在霍鸿虎赛道六年不知胜利为何味的雷之神，显然又对天气出现判断失误，他们先是认为比赛可能天晴而没有在规定的时间内装好宁威赛车的轮胎。

而后他们又认为比赛可能再次下雨而让韦博世继续使用半雨胎并不再进站，加注了过多燃油的韦博世出站后速度不再，这时比赛进行了三十二圈，成风领先出站后的韦博世13秒。

对手的失误给了成风机会，成风在慢慢变干的赛道上不断刷新最快圈速，而出站后的韦博世恰好遇到一堆慢车，两人的差距瞬间拉大到20秒以上。

“当遇到这样天先下雨随然后赛道逐渐变干的比赛条件时，最重要的就是坚守在赛道上，然后等待合适的进站机会。”

成风一语道出了枭龙的战术安排核心，油少车轻的卫冕冠军在前面不断扩大领先优势，而韦博世的速度越来越慢并被后面的昆海轲追上。

成风终于在第五十四圈等到了最佳进站时机——此时卫冕冠军的前方有一堆慢车，他与韦博世的差距每圈减少两秒多。

于是枭龙让他第二次进站，换上干胎后的成风出站后仍领先韦博世15秒继续排在头位。而选错战术的雷之神继续犯错。

为了提速韦博世第二次进站换上干胎，但出站时落到第三。宁威更是在最后阶段与申迪撞车而没能获得积分。

成风此后再也没有遇到挑战，虽然罗世博在第六十一圈的高速撞车让安全车第二次出动，但完成两次进站的成风只是损失了一些领先优势而已，枭龙在霍鸿虎赛道的神奇逆转已无人可挡。

霍鸿虎赛道的胜利也让成风在车手积分榜上以三十八分跃居榜首，自揭幕战之后重温王座，而枭龙也在楚州一战后反超了新贵绝影。

雷之神楚州站的官方报告更像是一份检讨书。

在霍鸿虎赛道这样一条杆位约等于冠军的赛道，占据头排发车结果却仅有六分进账，这其中不论是车手还是车队，都存在大量的问题。

赛后，各自都对自己的工作进行了深刻的检讨。

韦博世从杆位发车获得第三，第十五圈在首弯道的失误是他整场比赛的转折点，他承认那是自己的问题。

“比赛开始时，我非常快，赛车感觉完美。但后来我在第一个弯道出了错。在黄线上刹车（导致失控），将头名让给了昆海轲。”韦博世说道。

但是真正葬送他获胜机会的是车队的战术问题，这几乎是全队达成的共识。

“我们决定改变战术，认为还会下雨。但最终证明这是一个错误的决定。在逐渐变干的赛道上搭载着满箱的燃油，半雨胎并没能表现出和我们最接近的对手那样的抓地力。

另外，在比赛的部分时间里，我的无线电和车队沟通也有点问题。”韦博世说道。

本站比赛之后，韦博世位居积分榜第三位，只落后领跑者成风四分，韦博世表示今天的六分是非常重要的。

“考虑到今天发生的这么多事情，这六分对于赛车联赛来讲仍然是非常重要的。现在赛程才过了13而已。”韦博世说道。

宁威今天的比赛如同一场噩梦，问题从比赛开始延续到比赛结束，这其中也是夹杂了他自己的问题和车队的失误。

“对于我来讲，这是一场非常糟糕的比赛，从一开始就搞砸了。比赛开始前我的轮胎出了问题，违反了规则，导致我被罚驶过维修站。

在比赛的过程中，我的主要问题是设法让轮胎工作的尽可能的好。由于我们预计会下雨，因此改变了战术，但结果没有发生。”

如果算上发车，宁威在本站比赛中的失误多达三次，其中在比赛接近尾声时撞上申迪是“致命”的失误，这直接葬送了他获得积分的机会，当然也剥夺了“受害者”申迪获得积分的机会。