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第49章 犯错失杆（第1页）

“我们需要集中精力放在明天的正赛中，”韦博世表示，“总是想着过去你不会赢得比赛，你必须往前开，放眼未来。这才是我们需要具备的工作方式。”

“从后面发车显然不好，不过另一个事实是，这条赛道每年都会发生很多故事。”

宁威和陆凯达在一级方程式赛车联赛华沃站第二节排位赛重启时，没有按照正确的方式排队出发，各被处罚退后2位发车。

原因是没有从指定的“快车道”出发。

宁威和陆凯达昨天排位分别名列第九和第十，相邻的两人同时受罚，宁威的处罚在前，使得宁威只损失了1个位置。明天他将和陆凯达分别从第十和第11的位置起跑。

事实上在第三节排位赛阶段，宁威也有一次类似的潜在违规事件被调查，但是干事最终决定不对宁威在第三节排位赛的行为做处罚。

宁威的队友罗曼庭昨天排名仅列19，加上上一站在楚州追尾陆凯达被罚退10位，明天他将从最后一位起步。

在五湖赛道，安塞特终止了银箭车队的连杆势头，虽然他之于成风的领先只有区区0。087秒，而对后者来说，即便没能拿到杆位，好歹是赢了队友罗世博。

周五的练习过后，无论是银箭还是红虎都纷纷表示雷之神、龙浩本站比赛相当具有竞争力，

然而人算不如天算，当干地变成湿地，当超软变成半雨胎，原本大家预计的排位赛里雷之神-银箭之争，变成了红虎同银箭的比拼。

华沃站多变的天气再次在本周末得以充分体现，周五练1直到还剩20多分钟时，车手们才纷纷开始换上干胎做测试，

练2是车队唯一有机会模拟（干地）单圈和长距离的时段，

到了周六最后一练，首先因为维修11号弯护栏的关系导致练习时间缩水一半，加上夜里下雨的关系，致使赛道条件基本与练1时相似，

车手们直到最后才短暂地以超软胎做了圈速。

排位赛开始，原本希望以超软尽快冲一个单圈的车手们很快便发现赛道状况已是无法做到，于是统统进维修区换了半雨胎出来，且半雨胎一用便是整个排位。

虽然自始至终雨势不大，但是下下停停，停停下下，对车队和车手来说都是不小的考验。显然，这其中表现最出色的就是最终夺下杆位的安塞特。

事实上，周五练习后魏魄就表示红虎的赛车无论是干地或者湿地条件下的状况都很不错，

不得不说这样一场全程以半雨胎来跑的排位对红虎来说再理想不过，至少安塞特的两个主要对手龙浩和宁威最终的排位都不理想。

第三节排位赛，冲在最前面的安塞特率先做出成绩，并且再未被超越。

由于雨又开始下，尤其受影响的是最后一个减速弯，只见不少车手在前两个计时段能够提升成绩的情况下到头来都是无功而返。这其中也包括了以微弱劣势不敌安塞特的成风。

不过成风至少是赢了队友，还是以接近半秒的优势，罗世博周日将位于队友身后、也就是以排位第4发车。

夹在两人中间的乃是北极星车手伯特申，这也是本赛季北极星第一次有赛车进入到第三节排位赛，并且一进就挤到了第二排，

实际上伯特申在第一节排位赛和第二节排位赛的成绩已是相当不错。

魏魄、龙浩分享了第三排发车位，两部乐狮也都进到了第三节排位赛，尔维尼第7、陆凯达第10。

申迪和宁威排在了第8和第9，奔麟车队从周五就有感于轮胎升温存在问题，排位中这样的天气更加不是他们希望看见的。

既然第三节排位赛车手阵容里不乏“意外”，便意味着第一节排位赛和第二节排位赛不缺状况。

第一节排位赛最后雨势又起，导致邓斯特和罗曼庭无法提升成绩，从而进入到第二节排位赛，其中前者是因为车队在维修区房里检查变速箱问题损失了时间。

第二节排位赛还剩下不到两分钟时，韦博世的赛车由于左前轮上了草地径直撞向3号弯角处的缓冲墙，赛道出红旗，于是导致所有车手之后排队出来冲成绩，

段天才由于时间没控制好失去了最后冲圈速的机会，无缘第三节排位赛。

周日的正赛，处于杆位起步的安塞特一旦把握好发车无疑最有优势，因其身后的成风和伯特申赛车就长距离而言都非红虎对手。

而在周五赛车长途表现不俗的龙浩，身前还有罗世博和魏魄两位，比赛着实不易，当然，对雷之神来说，首先还是希望正赛会是干地。