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第488章 死葬北邙（第1页）

第488章死葬北邙

秋高气爽。

赶路倒是轻松许多，避开了酷暑极寒，出了长安城武怀玉一行是先沿渭水出潼关，然后走崤函古道抵洛阳。

“咱们去幽州应当直接从蒲津桥入河东，经太原过井陉至幽州更快啊。”堂兄武君雅比先前更胖了些，他这次将随同前往幽州都督府任幽州司马。

“我这次要去洛阳和荥阳办点事。”

大唐沿续隋朝的驿路系统，以长安为中心，向天下四方辐射了七条驿路，分别是通往西域、西南、岭南、江浙福建、塞上草原、河北辽东、山南云贵。

京北道就是通往河北辽东的，这条驿路出长安从蒲津关过黄河直接入河东，抵太原再过井陉至幽州，再经蓟平营便可抵辽东。

这是长安到幽州最近也最通畅的大道。

而武怀玉却出潼关往洛阳，走的是京东道。

这些年在长安混吃等着继承他爹武士棱县公爵位的武胖子，他爹却是老当益壮，年年还要给他生几个弟弟妹妹，好在遇到好兄弟怀玉，这两年又是安排他到神机营又是进卫尉寺的，

如今更是推举他做幽州司马。

这个幽州司马跟幽州都督府司马不同，虽然中都督府司马和上州的司马，都是从五品上职，但这是两个衙门。武怀玉这幽州都督兼幽州刺史，不过并不是一个衙门两块牌子。

是武怀玉领导的两个衙门，有两套班子官吏，都督府属于幽州的上级部门，管理包括幽州在内的八个州军政。

胖子这次的幽州司马前虽加了检校二字，有点试用的意味，可毕竟直接上来了。

他对此行还是充满期待的。

对于怀玉说要去洛阳办点事，也没追问，反而卖弄起来，“你知道洛阳与潼关间往来，有三条通道吗？”

“哦？”

“第一条那叫周秦古道，俗称南崤道，出洛阳向西南行，经宜阳的韩城、三乡，过洛宁、陕州，出函谷关，经桃林塞入潼关，此道开凿最早。

这第二条叫曹魏古道，也称北崤道，从洛阳走新安，出函谷关，经义马、渑池，与周秦古道重合，据说开于东汉末年，是曹操为方便西征而开。

第三条是陆路之外沿黄河漕运古道，如今最是繁盛，是陆上崤函古道运力不足的补充通道。”

武怀玉天天跟李靖、秦琼研究兵法，没少做他们安排的经典战例的复盘推演等，哪会不知道这些。

他们现在走的就是南崤道，历史最悠久，地势也最平坦，通行繁忙，隋朝时天子往来东西两京，都走这条道，因此这条道上还分布着许多驿馆行宫。

这条崤函谷道，不仅是交通要道，他还是几大板块间最为重要的军事必争之地，中条山、黄河、秦岭余脉间的这条狭长通道，也是长安和洛阳之间唯一的直接通道。

如果西起长安算，东到洛阳为止，那这条广义上的崤函谷道，全长七百里，

崤函古道以北的中条山北麓就是临汾盆地，西端是关中平原，东端是河洛盆地，

重要的盐产区解池也在这一地区。

这条长达七百里的走廊，以三门峡为界划分东西。

三门峡以东的古道在此分成两条通达洛阳，便是南北崤道。

再则，三门峡以下的黄河流速减缓，可以通行大船，无论货运还是兵运皆可依靠水运，但三门峡以上河段，水流湍急，河中央还有鬼门、神门、人门三大礁石阻挡，人称中流砥柱，异常凶险。

关东的漕粮水运到三门峡，就得改陆路运输，经崤函谷道转运，运输成倍翻倍提升，成了卡漕粮脖子的难点。

水运比陆运快十倍，一条粮船相当于一百头牛的运力，损耗还低。

武怀玉先前拜计相，也负责漕粮转运事务，他面对长安人口渐多，关中粮食缺口越来越大，而东南漕粮却受限三门峡严重，提出的对策，就是缘水置仓，直加粮食转运仓，一站站的转运粮食。

不再是一站式输送，而是分站式输送。

特别是三门峡到潼关这段必须陆路运输，则是沿线多建仓库，分段接力运输，能大大提高效率，特别是减少损耗。

而他还有一个计划，把由洛至陕的三百里陆运，改成在三门峡北岸凿山开路十八里，东置集津仓，西置盐仓，使漕仓输其东仓，而陆运以输西仓，复以舟漕，以避三门之险，这就是打破旧窠的转搬法，替代传统的漕运法，

按这法子，一年可以转运两百万石粮，每年起码节约十万贯运费。

如果条件许可，武怀玉甚至还有一个更好的计划，在人门左岸直接开挖一条人工运河，使漕船由三门峡河口直抵渭口到长安。

不过挖运河前期成本较高，但比魏晋隋时的疏通河道凿砥柱，甚至是沿河凿山修栈道的这些办法，明显会是一劳永逸，就是开始投入大。

只能当成远期计划。

不过如今的分仓水陆转运法已经不错，等到搬运法开始，还能再提升许多效率。