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第987章 超前需谨慎艰难的选择（第2页）

迪尔夫尼有些惊讶。

“当然呀，我要为伊色列的未来发展负责，我当然想要听真话！”

这话的另一层意思，就是我以后是要当总里的，又岂能不为民众做实事呢？

徐雷朝高铁车头前方，扬了扬下巴。

“在回答你的问题之前，我想问一下，你知不知道我们龙国非常重视发展高速铁路，制定实施了极为雄伟的八纵八横计划？”

迪尔夫尼不假思索的说道：“当然知道，等计划完成之后，你们就是全世界第一高铁大国！”

“速度快、运量大的高铁，将极大的缩短你们各地的时空距离，很好的带动沿线地区的经济发展。”

徐雷又问道：“那你知不知道，我们即便掀起大规模基建浪潮看着很超前，但其实在线路设计、车站选址方面，都特别谨慎？”

迪尔夫尼愣住了。

“这我就不知道了，为什么呀？”

徐雷抬手指向窗外。

“列车再往前运行几分钟，就会经过京海市下辖的一个小县城的边缘。”

“如果真的一味追求超前建设，咱们是不是就要在县城边缘地带，征用大片土地，耗费数千万建一个高铁车站？”

迪尔夫尼连连点头。

“当然呀，这样就可以极大方便县城的民众出行。”

徐雷微微摇头。

“不，你要真这么想，那就惨了。”

“像京海这样的大城市，对周边的市县，都有巨大的虹吸效应，许多人会陆续到京海工作生活，导致小县城常住人口会越来越少。”

“再加上随着经济发展，拥有私家车的老百姓越来越多，即便节假日他们回来，也可以走国道和高速公路，并不想要搭乘高铁。”

“因而即便再过十年、二十年，在这样一个小县城边上建高铁站，也不会有多大的客流量，连运营费不够，就只能建成便停用。”

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迪尔夫尼恍然大悟。

“明白了，你们选址建站，都是对未来客流量做了精准预测的。”

“而且说实话，如果高铁站距离城市太远，到站离站都不方便，也确实没必要建站。”

徐雷笑道：“是啊，所以咱们基础设施建设是要超前，但也要超前得有科学依据，既不能重复建设，也不能浪费建设。”

“正如看到很多大城市，都在积极修建地铁，不仅让市民出行方便，还让城市地价上涨，一些小城市也想要搞轨道交通。”

“他们负担不起地铁高昂的建设与运营费用，就想退而求其次，搞一搞轻轨、云轨之类的，美其名曰，也是超前建设。”

“可实际上，二三线城市根本就没必要搞，如果非得硬着头皮举债搞，那么结果必然是花钱不少，客流量没几个，最后还得拆。”

“因为不拆也不行，像有轨电车行驶在地面上，速度不快、运量不大，起码要占用两条车道的路面宽度，反而会造成城市拥堵。”

“真要有这钱，还不如把路规划好一点、重复施工少一点，早晚高峰多开行一些公交车，中小城市再堵也不至于堵得水泄不通。”

迪尔夫尼显然不知道。

徐雷是穿越者。

穿越前，可是没少见到工程领域的乱象。

大批财税收入不高，人口不多的中小城市，以开发建设新区、缓解城市拥堵、带动旅游观光等名义，疯狂举债修建有轨电车。

结果呢？

这些政绩工程、权贵项目，除了养肥了一大批搞工程的，最后都没落个好下场，让本就沉重的地方负债压力，变得更大了。