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第429章 这是要干嘛（第1页）

陈远昆说的试车活动确实特殊，因为试的不是车，而是汽车零部件。检测的过程很复杂，也很简单，就是随机抽取了一部分汽车零部件切开，然后做材料分析。有些汽车企业为了降低成本，会在一些不太关键的零部件上想办法，在不太关键的地方换上价格便宜的替代材料。说白了，就是好钢用在刀刃上，刀刃以外的部分就用铸铁之类的材料填充。当然，要求是全部用好钢，对外也是这么宣传的。殊不知，汽车这东西，没有严格意义上的不关键部位，尤其是涉及到安全性能方面，更是马虎不得，毕竟人命关天。卢小天很意外，问道：“你们把我叫过来，不会是我摊上事儿了吧？”“怎么，心虚？”陈远昆笑着问。卢小天说：“我的车子都没设计出来呢，心虚什么呀！”“哟呵，挺自信的嘛！”邵自飞把话接了过去，“做这项工作之前，我们做了长期大量的准备，统计了市面上有的几乎所有的汽车零部件，从数万个不同型号的零部件中按比例随机抽取了样件，你看到的这些被检测的零部件，只是其中很小的一部分。”“这是要干嘛？”卢小天来了兴趣，虽然邵自飞没说抽样的比例是多少，想必不会太少，意味着这可能是一项工作量庞大到难以想象的工作。因为是随机抽取，等同于没有针对性，很可能只是一次摸排，如果发现问题，非常有可能扩大检测范围，甚至是一网打尽。想要做成这件事，需要很大的决心和勇气，好处和弊端同样明显，如果操作得当，绝对是一件利国利民的好事，如果方法不当，或者思路不清晰，不是没有可能落下个劳民伤财的结局。以邵自飞的能力，应该做不到这个程度，不仅是要有担当这么简单的。邵自飞说：“从前年开始，国家大力提倡发展民族汽车工业，目前已经初具成效，可是暴露出来的问题也很多，要是滥竽充数的人多了，会带坏行业风气，给人一个不好的印象，对品牌建设有害，发展民族品牌就成了一句空话，必须从一开始就高标准要求，防止有人浑水摸鱼。”邵自飞之所以专门带卢小天去见陈远昆，并不是“零件这么多，管得过来吗？”卢小天一针见血。“管不过来也得管！”邵自飞严肃起来，“实际上，到底要不要做，怎么做，目前依然还处在论证阶段，要是发现的问题多了，到了刻不容缓的地步，花费的代价再大，也要做，这是原则问题。”卢小天问：“这跟我有什么关系呢？”邵自飞这才告诉卢小天，之所以带他过来见陈远昆，不单单是因为卢小天跟陈远昆是老熟人这么简单，最关键的原因还是因为他们做这件事，受启发的源头在卢小天身上。平发的国产化工作之所以能够做好，除了卢小天肯花钱，更大原因还是因为肯花时间，如果达不到标准，即便不做也不能将就。对于合作商和内部人的质疑，卢小天的解释就一个：我们是做发动机的，不直接跟车主产生联系，可是最终买单的是车主，这些车主大部分是中国人，在他车上坐着的基本上也都是中国人。很简单的理由，没人反驳。别人怎么做我们管不了，反正我们自己不能做被人戳脊梁骨的缺德事儿。为了让大家意识到偷工减料的危害，卢小天做了很多次模拟试验，其中就模仿了几年后才会出现的“踏板门”事件。“踏板门”事件，简单来说，就是在油门踏板上开了一个槽，这样可以减少用料，看起来是不多，可是基数大到一定程度之后，效果就出来的。期初的时候，大家有些不以为意，甚至是觉得卢小天是在小题大做，毕竟油门踏板这个东西只是一个不关键的零部件，即便是偷工减料，也不会出太大的问题。结果，卢小天用事实说话，利用青鸟设计公司新建的实验室模拟了极限状况，经过反复的测试，终于还原了“踏板门事件”。那么问题来了，在油门踏板上开一个小槽的危害有多大呢？经过一些列的连锁反应以后，汽车并不能制动。一般的车主遇到这种情况，第一反应基本上都是刹车失灵，下意识的反复踩踏是意料之中的事情，然后就会绝望的看着汽车失控。如果是经验老道的车主，或者说听说过这类事件的车主，一定会死踩住刹车不放，运气好的话或许还能奏效，或者说一定程度上奏效，一旦松开，真空不在了，刹车制动的可能性等于零。实验结果一出来，大家没话说了，接着又有话说了。没话说，是因为彻底被卢小天说服，明白了卢小天坚持的原因和意义；有话说是因为对卢小天产生了浓厚的兴趣。如果没有经历过，想要把“踏板门”模拟出来，需要大量的理论基础作为支撑，否则不可能做到这个程度。说白了，卢小天又给大家提供了一个逆向研究的课题。卢小天对此早有准备，一如既往的归结到了运气好上，成为大家津津乐道的话题。至于有没有人相信卢小天的解释，天知道。陈飞鹏是搞技术的，不可能不关注，陈远昆自然也就知道了。听邵自飞说了这一情况以后，卢小天暗暗庆幸，看来这事儿没做错，如果因为他的出现，导致了“踏板门事件”胎死腹中，不失为一大幸事。对于卢小天来说，这么做对他并没有直接的好处，最大的受益者自然是丰田，可是没办法，中国的消费者多啊。至于怎么跟邵直飞解释，卢小天倒没想太多，好在邵自飞知趣的没问，说：“如果有可能的话，接下来可能会发布一项通知，要求行业内各企业自行整改，肯能会有一短时间的调适期，到时候再制定严格的规范，目前消息还没有公开，你是第一个知道的人。”