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489 赛间闲聊6K还请假44（第2页）

等秦淼回到车队P房的时候，大家尽管脸色都不是太好看，但是也依旧在一丝不苟地进行自己的本职工作。

秦淼进入车队P房的时候，几乎所有人都看向了秦淼。

回来的一路上，秦淼也在自己的脑海之中复盘了一下自己与佩雷兹的那次碰撞。

甚至因为秦淼的脑子里本身就有亚斯湾码头赛道的地图布局，这次复盘甚至秦淼可以在自己的脑海之中创建赛道和赛车的三维模型出来。

所以在回来的一路上进行复盘之后秦淼发现，自己当时的行为确实有些过于冲动了。

毕竟自己在佩雷兹的前方，而W13B又是出了名的加速快。

将佩雷兹给挤到了赛道外的水泥地之后，他的加速会不可避免地受到影响，而自己当时又有前方汉密尔顿的尾流可以吸。

尽管T1和T2中间的这段直道并不算太长，但是以秦淼的能力，在这个位置守住后方佩雷兹带给自己的所有压力并不是一件不可能的事情。

虽然这次碰撞也有佩雷兹寸步不让的原因，但如果自己并没有将佩雷兹逼得那么紧的话，那次事故很有可能不会发生，自己此时此刻也能在赛道上继续为车队的世界冠军而战

但事已至此，秦淼除了在脑海之中复盘，感慨一声可惜之外，什么都做不到了。

回到车队P房之后，与其他同事打了声招呼，随后秦淼就来到了托托面前，站定之后秦淼说道：“对不起，托托，我在赛道上有些过于冲动了。”

托托看了秦淼一眼，但秦淼预想之中的责备话语却没有说出口。

托托也没有想过要责备秦淼什么。

你能在赛季的最后一场比赛教训这个赛季的世界冠军什么？

他秦淼就算是这场比赛把W13B给撞了个稀巴烂，托托也会夸秦淼撞的很有美感和想象力，并且在一旁用力鼓掌。

不可否认，如果从车队老板的角度来说，秦淼在赛道上的行为确实有些过于冲动和情绪化，甚至说的不好听一点，秦淼当时有些膨胀和想当然了。

但如果没有秦淼，就梅奔车队赛季初期那个赛车的状态，别说将车队总冠军的悬念留到最后一场比赛了，可能梅奔车队这个赛季去和法拉利争夺车队第二都很困难。

伸手拍了拍秦淼的胳膊，托托开解秦淼说道：“不怪你，这是佩雷兹的主要责任，我们会去找FIA申诉的。”

“还有告诉你一个好消息，佩雷兹在这次事故之后的处罚结果在你回来的这段时间已经出来了。佩雷兹总计被罚了10秒，超级驾照被扣2分，以及十万欧的罚款。”安慰了秦淼一句之后，托托告诉了秦淼佩雷兹得到的处罚。

这个处罚力度刚刚好，不会彻底毁了佩雷兹的比赛，也给了梅奔车队一个交代。

聊着的时候，雷耶斯给秦淼搬了条凳子放在了托托的旁边。

估计也就只有秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车队的车手有这样的待遇了，正常梅奔车队的后备车手这个时候就算可以站在托托的身后蹭一下车队领队的转播镜头，这个时候他们也就只能老老实实地站在托托的身后，而秦淼和汉密尔顿却可以坐在托托的旁边。

其实托托的面前只有一个显示器，而这个显示器上显示的其实就是FIA给现场观众看的转播画面，并没有什么特别的。

看着托托面前显示器上的画面，秦淼一时间有些恍惚了。

秦淼已经不记得上次自己看F1的比赛直播是什么时候了。

自从进入了F2之后，秦淼看的就不再是转播画面了，而是车队专门给车手准备的录像以及车载。

不管F2还是F1都是这样。

这也导致此时的秦淼看到了这个画面之后还感觉有些新奇。

而此时的赛道上，汉密尔顿和维斯塔潘两人激战正酣。

并且两位车手在2022赛季的最后一场比赛的争斗极其焦灼。

W13B是出了名的直道速度快，所以在两段DRS区之中，汉密尔顿往往能快速接近维斯塔潘，并且在T9刹车点之前完成对于维斯塔潘的超越。

而红牛的赛车是DRS效率特别高，有了DRS的情况下，再加上汉密尔顿的尾流，维斯塔潘的红牛赛车尾速堪称逆天。

因为各自的特点，两人在接下来的比赛里就在赛道上互爆，也因为两人之间的相互缠斗，他们俩并没有将速度比他们要慢不少的勒克莱尔甩开，不过尽管如此，勒克莱尔还是在他们俩身后3秒的位置没办法靠近。

只能说，法拉利提前备战2023。

不过就在秦淼津津有味地看着赛场上的攻防，并且判断如果自己是汉密尔顿应该怎么防守和进攻，汉密尔顿有哪些地方的防守动作做的不好的时候，秦淼突然听到托托问道：“孩子的名字想好了吗？”